HiPhi Y സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും കോൺഫിഗറേഷനുകളും
| ശരീര ഘടന | 5 ഡോർ 5 സീറ്റ് എസ്യുവി |
| നീളം*വീതി*ഉയരം / വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 4938×1958×1658mm/2950mm |
| ടയർ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | 245/50 R20 |
| ഓട്ടോമൊബൈലിൻ്റെ പരമാവധി വേഗത (കിമീ/മണിക്കൂർ) | 190 |
| കർബ് ഭാരം (കിലോ) | 2305 |
| പൂർണ്ണ ലോഡ് ഭാരം (കിലോ) | 2710 |
| ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത ശ്രേണിയുടെ റണ്ണിംഗ് മെയിലേജ് (കി.മീ.) | 560 |
| 0-100km/h സമയം ഓട്ടോമൊബൈൽ s ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു | 6.9 |
| 30 മിനിറ്റ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ശതമാനം | 0%-80% |
| ക്ലിയറൻസുകൾ (മുഴുവൻ ലോഡ്) | സമീപന ആംഗിൾ (°) ≥15 |
| പുറപ്പെടൽ ആംഗിൾ (°) ≥20 | |
| പരമാവധി പവർ (ps) | 336 |
| പരമാവധി പവർ (kw) | 247 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് | 410 |
| സിലിണ്ടർ / ഹെഡ് മെറ്റീരിയൽ | അലുമിനിയം അലോയ് |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ |
| മൊത്തം പവർ (kw) | 247 |
| മൊത്തം പവർ (ps) | 336 |
| ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി |
| ശേഷി (kwh) | 76.5 |
| റൂം താപനിലയിൽ ദ്രുത ചാർജ് പവർ (kw) SOC 30%~80% | 0%-80% |
| ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം (മുന്നിൽ/പിൻഭാഗം) | ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക് / റിയർ ഡിസ്ക് |
| സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം (മുന്നിൽ/പിൻഭാഗം) | ഇരട്ട വിഷ്ബോൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ/ഫൈവ്-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
| ഡൈർവ് തരം | റിയർ എനർജ്, റിയർ ഡൈർവ് |
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഇലക്ട്രിക് AWD |
| മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് + റിയർ |
| ബാറ്ററി ശേഷി (kw•h) | 76.5 |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് സുരക്ഷ എയർ തേൻ | ● |
| ഫ്രണ്ട്/പിൻ സൈഡ് എയർ തേൻ | ● |
| മുന്നിലും പിന്നിലും ഹെഡ് എയർ പ്ലഗുകൾ (എയർ കർട്ടനുകൾ | ● |
| ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം | ● |
| റൺ ഫ്ലാറ്റ് ടയറുകൾ | — |
| സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ● |
| ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ഇൻ്റർഫേസ് | ● |
| എബിഎസ് ആൻ്റി ലോക്ക് | ● |
| ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (EBD/CBC, മുതലായവ) | ● |
| ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BASIBA, മുതലായവ) | ● |
| ഗുരുത്വാകർഷണ നിയന്ത്രണം (ASRTCS/TRC, മുതലായവ) | ● |
| ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESPIDSC, മുതലായവ) | ● |
| ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | ● |
| ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | ● |
| ലൈറ്റിംഗ് സവിശേഷതകൾ | ● |
| LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | ● |
| അഡാപ്റ്റീവ് ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ബീം | ● |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റ് | ● |
| കാറിൻ്റെ ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ | — |
| ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന | ● |
| ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യാൻ വൈകി | ● |
| 2+3 രണ്ട് നിര സീറ്റുകൾ | ● |
| തുകൽ സീറ്റുകൾ | ● |
| 8-വേ പവർ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ് | ● |
| മുൻ നിര സീറ്റ് ഹീറ്ററും വെൻ്റിലേറ്ററും | ● |
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് മെമ്മറി സിസ്റ്റം | ● |
| മുൻ സീറ്റ് ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് ഹെഡ്സെറ്റുകൾ | ● |
| 4-വേ പവർ-അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന മുൻ നിര സീറ്റ് അരക്കെട്ടിന് പിന്തുണ | ● |
| 6-വേ പവർ-അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് | ● |
| പിൻസീറ്റ് ഹീറ്ററും വെൻ്റിലേറ്ററും | ● |
| പിൻസീറ്റ് മിഡിൽ ഹെഡ്റെസ്റ്റ് | ● |
| പിൻ സീറ്റ് ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് ഹെഡ്സെറ്റ് | ● |
| പവർ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പിൻസീറ്റ് ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ആംഗിൾ | ● |
| ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന പിൻ സീറ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ | ● |
| ISO-FIX | ● |
| സീറ്റ് മെറ്റീരിയൽ | തുകൽ● |
| കായിക ഇരിപ്പിടം | — |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | ● |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കൽ | ● |
| ഷിഫ്റ്റ് ഫോം | ● |
| മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | ● |
| യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | ● |
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെമ്മറി | ● |
| മുഴുവൻ LCD ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനൽ | ● |
| LCD മീറ്റർ വലിപ്പം | ● |
| HUD ഹെഡ് അപ്പ് ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേ | ● |
| ഇൻ്റീരിയർ റിയർവ്യൂ മിറർ ഫംഗ്ഷൻ | ● |
| ETC ഉപകരണം | ● |
| Disus-C ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഫ്രണ്ട് & റിയർ സസ്പെൻഷനുകൾ | ● |
| മൾട്ടി-ലിങ്ക് റിയർ സസ്പെൻഷൻ | ● |
| ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് | ● |
| പിൻ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് | ● |
| മഴ ഇൻഡക്ഷൻ വൈപ്പർ | ● |
| അൾട്രാവയലറ്റ് പ്രൂഫ് & ഹീറ്റ് ഇൻസുലേഷൻ & സൗണ്ട് ഇൻസുലേഷൻ ഫംഗ്ഷനുള്ള ഫ്രണ്ട് വിൻഡ്ഷീൽഡ് | ● |
| ഹീറ്റിംഗ്, ഡിഫോഗിംഗ്, ഡിഫ്രോസ്റ്റിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ എന്നിവയുള്ള പിൻ വിൻഡ്ഷീൽഡ് | ● |
| അൾട്രാവയലറ്റ് പ്രൂഫ് & ഹീറ്റ് ഇൻസുലേഷൻ & സൗണ്ട് ഇൻസുലേഷൻ ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ ഇരട്ട പാനൽ ഫ്രണ്ട് ഡോർ വിൻഡോകൾ | ● |
| റിമോട്ട് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഉള്ള പവർ വിൻഡോകൾ | ● |
| ഒരു ബട്ടൺ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ആൻ്റി-പിഞ്ച് ഫംഗ്ഷനുള്ള വിൻഡോസ് | ● |
| ഇലക്ട്രിക് റിമോട്ട് പവർ നിയന്ത്രിത പുറം കാഴ്ച കണ്ണാടി | ● |
| ഹീറ്റിംഗ്, ഡിഫ്രോസ്റ്റിംഗ് ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ ബാഹ്യ റിയർ വ്യൂ മിറർ | ● |
| റിവേഴ്സിനായി ഓട്ടോമാറ്റിക് റിയർ വ്യൂ മിറർ | ● |
| മെമ്മറി ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ പുറം കാഴ്ച മിറർ | ● |
| പുറം കാഴ്ച ടേൺ സിഗ്നലുകൾ | ● |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് ആൻ്റി-ഗ്ലെയർ ഇൻ്റീരിയർ റിയർ വ്യൂ മിറർ | ● |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് എ/സി | ● |
| എയർകണ്ടീഷണർ താപനില നിയന്ത്രണ രീതി | ● |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർകണ്ടീഷണർ | ● |
| ഹീറ്റ് പമ്പ് എയർകണ്ടീഷണർ | ● |
| പിൻ സ്വതന്ത്ര എയർകണ്ടീഷണർ | ● |
| പിൻസീറ്റ് എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് | ● |
| താപനില മേഖല നിയന്ത്രണം | ● |
| കാർ എയർ പ്യൂരിഫയർ | ● |
| ഇൻ-കാർ PM2.5 ഫിൽട്ടർ | ● |
| നെഗറ്റീവ് അയോൺ ജനറേറ്റർ | ● |
● അതെ ○ ഓപ്ഷനുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു - ഒന്നുമില്ല എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു
-
ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി.4 ക്രോസ്: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇൻ്റലിജ്...
-
WEILAI ES7 പുതിയ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ ശക്തി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക
-
ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി.3: ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ ഭാവി
-
HiPhi Y ഭാവിയിലെ അൾട്ടിമേറ്റ് ടെക്-ലക്ഷ്വറി എസ്യുവി...
-
ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി.6 ക്രോസ് ദി അൾട്ടിമേറ്റ് ഹൈ-എൻഡ് എലെ...
-
ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി.4 എക്സ്: ചൈനയുടെ ന്യൂ എനർജി പൗ...












