Weilai NIO ES8 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും കോൺഫിഗറേഷനുകളും
ശരീര ഘടന | 5 ഡോർ 6 സീറ്റ് എസ്യുവി |
നീളം*വീതി*ഉയരം / വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 5099×1989×1750mm/3070mm |
ടയർ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | 255/55 R20 |
കുറഞ്ഞ ടേണിംഗ് ആരം (മീ) | 6.34 |
ഓട്ടോമൊബൈലിൻ്റെ പരമാവധി വേഗത (കിമീ/മണിക്കൂർ) | 200 |
പൂർണ്ണ ലോഡ് ഭാരം (കിലോ) | 3190 |
CLTC ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണി (കി.മീ.) | 465 |
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് സമയം | 0.5 |
ദ്രുത ചാർജ് (%) | 80 |
0-100km/h സമയം ഓട്ടോമൊബൈൽ s ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു | 4.1 |
ഓട്ടോമൊബൈലിൻ്റെ പരമാവധി ഗ്രാഡബിലിറ്റി % | 35% |
ക്ലിയറൻസുകൾ (മുഴുവൻ ലോഡ്) | സമീപന ആംഗിൾ (°) ≥17 |
പുറപ്പെടൽ ആംഗിൾ (°) ≥21 | |
പരമാവധി HP (ps) | 653 |
പരമാവധി പവർ (kw) | 480 |
പരമാവധി ടോർക്ക് | 850 |
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ തരം | ഫോർവേഡ് പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ/പോസ്റ്റ് എക്സ്ചേഞ്ച് അസിൻക്രണസ് |
മൊത്തം പവർ (kw) | 653 |
മൊത്തം പവർ (ps) | 653 |
മൊത്തം ടോർക്ക് (N·m) | 850 |
ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം +ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് |
ശേഷി (kwh) | 75 |
റൂം താപനിലയിൽ ദ്രുത ചാർജ് പവർ (kw) SOC 30%~80% | 180 |
ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം (മുന്നിൽ/പിൻഭാഗം) | ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക് / റിയർ ഡിസ്ക് |
സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം (മുന്നിൽ/പിൻഭാഗം) | ഇരട്ട വിഷ്ബോൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ/മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
ഡൈർവ് തരം | ഫ്രണ്ട് എനർജ്, ഫ്രണ്ട് ഡൈർവ് |
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
മോട്ടോർ മോഡൽ | TZ200XSU+ TZ200XSE |
ബാറ്ററി തരം | ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി എൽഎഫ്പി |
ബാറ്ററി ശേഷി (kw•h) | 75 |
0~100km/h (s) മുതൽ ത്വരണം | 4.1 |
പ്രധാന/പാസഞ്ചർ സീറ്റ് എയർബാഗ് | ● |
ഫ്രണ്ട്/പിൻ സൈഡ് എയർബാഗുകൾ | ● |
ഫ്രണ്ട്/റിയർ ഹെഡ് എയർബാഗുകൾ (കർട്ടൻ എയർബാഗുകൾ) | ● |
ഫ്രണ്ട് മിഡിൽ എയർബാഗ് | ● |
നിഷ്ക്രിയ കാൽനട സംരക്ഷണം | — |
ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം | ● |
ഫ്ലാറ്റ് ടയർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക | ○ |
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ | ● |
ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ഇൻ്റർഫേസ് | ● |
എബിഎസ് ആൻ്റി ലോക്ക് ബ്രേക്ക് | ● |
ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (EBD/CBC മുതലായവ. | ● |
ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) | ● |
ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) | ● |
ശരീര സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ. | ● |
ലെയ്ൻ പുറപ്പെടൽ മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം | ● |
സജീവ ബ്രേക്കിംഗ് / സജീവ സുരക്ഷാ സംവിധാനം | ● |
ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനം | ● |
ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | ● |
കയറ്റം സഹായം | ● |
ഇറക്കം | ● |
വേരിയബിൾ ഷെൽഫ് ഫംഗ്ഷൻ | ● |
എയർ സസ്പെൻഷൻ | ● |
വൈദ്യുതകാന്തിക ഇൻഡക്ഷൻ സസ്പെൻഷൻ | — |
വേരിയബിൾ സ്റ്റിയറിംഗ് അനുപാതം | — |
ഡ്രാഗ് മോഡ് | ○ |
ക്രൂയിസ് സിസ്റ്റം | ● |
അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം | ● |
അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ലെവൽ | ● |
റിവേഴ്സ് സൈഡ് മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം | ● |
ഉപഗ്രഹ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം | ● |
നാവിഗേഷൻ ട്രാഫിക് വിവര പ്രദർശനം | ● |
മാപ്പ് ബ്രാൻഡ് | ● |
സ്വർണ്ണം | ● |
HD മാപ്പ് | ● |
സമാന്തര അസിസ്റ്റ് | ● |
ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് | ● |
പാത കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു | ● |
റോഡ് ട്രാഫിക് സൈൻ തിരിച്ചറിയൽ | ● |
ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് | ● |
വിദൂര പാർക്കിംഗ് | ○ |
ഓട്ടോമാറ്റിക് ലെയ്ൻ ചേഞ്ച് അസിസ്റ്റ് | ● |
യാന്ത്രിക റാംപ് എക്സിറ്റ് (പ്രവേശനം) | ○ |
വിദൂര കോൾ | ● |
ലോ ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
ഉയർന്ന ബീം പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് | എൽഇഡി |
ലൈറ്റിംഗ് സവിശേഷതകൾ | ● |
LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ | ● |
വിദൂരവും സമീപവുമായ പ്രകാശത്തിന് അനുയോജ്യം | ● |
ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ | ● |
സിഗ്നൽ ലാമ്പ് തിരിക്കുക | ● |
ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ തിരിക്കുക | ● |
ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ | എൽഇഡി |
ഹെഡ്ലൈറ്റ് മഴയും മൂടൽമഞ്ഞും മോഡ് | ● |
ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന | ● |
ഹെഡ്ലൈറ്റ് വാഷർ | ● |
വൈകിയ ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഓഫ് | ● |
2+3 രണ്ട് നിര സീറ്റുകൾ | ● |
തുകൽ സീറ്റുകൾ | ● |
8-വേ പവർ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ് | ● |
മുൻ നിര സീറ്റ് ഹീറ്ററും വെൻ്റിലേറ്ററും | ● |
ഡ്രൈവർ സീറ്റ് മെമ്മറി സിസ്റ്റം | ● |
മുൻ സീറ്റ് ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് ഹെഡ്സെറ്റുകൾ | ● |
4-വേ പവർ-അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന മുൻ നിര സീറ്റ് അരക്കെട്ടിന് പിന്തുണ | ● |
6-വേ പവർ-അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് | ● |
പിൻസീറ്റ് ഹീറ്ററും വെൻ്റിലേറ്ററും | ● |
പിൻസീറ്റ് മിഡിൽ ഹെഡ്റെസ്റ്റ് | ● |
പിൻ സീറ്റ് ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് ഹെഡ്സെറ്റ് | ● |
പവർ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പിൻസീറ്റ് ബാക്ക്റെസ്റ്റ് ആംഗിൾ | ● |
ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന പിൻ സീറ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ | ● |
ISO-FIX | ● |
സീറ്റ് മെറ്റീരിയൽ | തുകൽ● |
കായിക ഇരിപ്പിടം | — |
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെറ്റീരിയൽ | ● |
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കൽ | ● |
ഷിഫ്റ്റ് ഫോം | ● |
മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | ● |
യാത്ര കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ | ● |
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെമ്മറി | ● |
മുഴുവൻ LCD ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനൽ | ● |
LCD മീറ്റർ വലിപ്പം | ● |
HUD ഹെഡ് അപ്പ് ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേ | ● |
ഇൻ്റീരിയർ റിയർവ്യൂ മിറർ ഫംഗ്ഷൻ | ● |
ETC ഉപകരണം | ● |
Disus-C ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഫ്രണ്ട് & റിയർ സസ്പെൻഷനുകൾ | ● |
മൾട്ടി-ലിങ്ക് റിയർ സസ്പെൻഷൻ | ● |
ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് | ● |
പിൻ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് | ● |
മഴ ഇൻഡക്ഷൻ വൈപ്പർ | ● |
അൾട്രാവയലറ്റ് പ്രൂഫ് & ഹീറ്റ് ഇൻസുലേഷൻ & സൗണ്ട് ഇൻസുലേഷൻ ഫംഗ്ഷനുള്ള ഫ്രണ്ട് വിൻഡ്ഷീൽഡ് | ● |
ഹീറ്റിംഗ്, ഡിഫോഗിംഗ്, ഡിഫ്രോസ്റ്റിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ എന്നിവയുള്ള പിൻ വിൻഡ്ഷീൽഡ് | ● |
അൾട്രാവയലറ്റ് പ്രൂഫ് & ഹീറ്റ് ഇൻസുലേഷൻ & സൗണ്ട് ഇൻസുലേഷൻ ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ ഇരട്ട പാനൽ ഫ്രണ്ട് ഡോർ വിൻഡോകൾ | ● |
റിമോട്ട് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഉള്ള പവർ വിൻഡോകൾ | ● |
ഒരു ബട്ടൺ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ആൻ്റി-പിഞ്ച് ഫംഗ്ഷനുള്ള വിൻഡോസ് | ● |
ഇലക്ട്രിക് റിമോട്ട് പവർ നിയന്ത്രിത പുറം കാഴ്ച കണ്ണാടി | ● |
ഹീറ്റിംഗ്, ഡിഫ്രോസ്റ്റിംഗ് ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ ബാഹ്യ റിയർ വ്യൂ മിറർ | ● |
റിവേഴ്സിനായി ഓട്ടോമാറ്റിക് റിയർ വ്യൂ മിറർ | ● |
മെമ്മറി ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ പുറം കാഴ്ച മിറർ | ● |
പുറം കാഴ്ച ടേൺ സിഗ്നലുകൾ | ● |
ഓട്ടോമാറ്റിക് ആൻ്റി-ഗ്ലെയർ ഇൻ്റീരിയർ റിയർ വ്യൂ മിറർ | ● |
ഓട്ടോമാറ്റിക് എ/സി | ● |
എയർകണ്ടീഷണർ താപനില നിയന്ത്രണ രീതി | ● |
ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർകണ്ടീഷണർ | ● |
ഹീറ്റ് പമ്പ് എയർകണ്ടീഷണർ | ● |
പിൻ സ്വതന്ത്ര എയർകണ്ടീഷണർ | ● |
പിൻസീറ്റ് എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് | ● |
താപനില മേഖല നിയന്ത്രണം | ● |
കാർ എയർ പ്യൂരിഫയർ | ● |
ഇൻ-കാർ PM2.5 ഫിൽട്ടർ | ● |
നെഗറ്റീവ് അയോൺ ജനറേറ്റർ | ● |
● അതെ ○ ഓപ്ഷനുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു - ഒന്നുമില്ല എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു